المحركات الكهربائية هي أجهزة ميكانيكية بسيطة نسبيًا ، ولكن إعادة لفها ليس في الواقع ، إنه أحد المشاريع التي عادةً ما يُترك للمحترفين بشكل أفضل. بالنظر إلى العدد الهائل من المحركات المختلفة وأنماط اللف ، يمكن أن تختلف عملية إعادة اللف بشكل كبير. ومع ذلك ، فإنه ينطوي بشكل عام على قطع اللفات الأصلية من الجزء الثابت للمحرك أو عضو الإنتاج واستبدالها بملفات جديدة مصنوعة من سلك من نفس النوع الأساسي والمقياس.
خطوات
جزء 1 من 3: تفكيك المحرك
الخطوة 1. امسح سطح العمل بقطعة قماش خالية من النسالة
مرر قطعة القماش برفق على الطاولة أو المكتب أو طاولة العمل حيث ستعمل على إصلاحها لإزالة أي غبار أو حطام قائم. يجب أن يكون نظيفًا تمامًا قبل فتح المحرك.
- قد يؤدي العمل على سطح متسخ إلى إدخال الغبار أو الحطام في مبيت المحرك.
- من المهم بشكل خاص التأكد من عدم وجود نشارة معدنية في المنطقة ، حيث ستعمل مع أجزاء مغناطيسية يمكن أن تجذبهم عن طريق الخطأ إذا لم تكن حريصًا.
الخطوة 2. قم بإزالة الغلاف الخارجي للمحرك
في معظم أنواع المحركات الصغيرة ، سيتطلب ذلك منك فك أربعة مسامير من حول لوحة طرفية صغيرة أعلى الوحدة وأسفلها. بمجرد أن يبتعدوا عن الطريق ، ستتمكن من رؤية كل من المكونات الداخلية الأساسية للمحرك ، بما في ذلك الجزء الثابت والحديد واللفات.
- الجزء الثابت هو أسطوانة فولاذية ثابتة تحيط بأجزاء المحرك الكهربائي. عادة ما يحمل المغناطيس الكهربائي.
- المحرك (المعروف أيضًا باسم "الدوار") عبارة عن قطعة صغيرة تشبه المحمل في وسط بناء المحرك. عندما يستقبل القوة المغناطيسية للجزء الثابت والملفات ، فإنه يدور ، ويشغل المحرك.
- اللفات عبارة عن ملفات طويلة من الأسلاك النحاسية توجد عادةً حول الجزء الثابت. إنها توجه الطاقة الكهرومغناطيسية إلى الدوار لتسبب دوران المحرك.
الخطوة 3. التقط صورًا للتكوين الحالي للمحرك
التقط بعض الصور من الداخل للمحرك من زوايا مختلفة وقم بتدوين الشكل الذي يبدو عليه كل مكون من المكونات الرئيسية. قد يكون توثيق مظهر المحرك قبل البدء في إجراء تعديلات عليه مفيدًا في حالة ارتكابك لخطأ.
يمكنك حتى إجراء تسجيل فيديو لعملية التفكيك للتأكد من أنك تعيد إنشاء نمط اللف الأصلي والوصلات بدقة
الخطوة 4. إجبار المحرك على الخروج من الجزء الثابت باليد
بمجرد إزالة اللوحة الطرفية العلوية من مبيت المحرك ، قم بتوجيه العضو الدوار مباشرة إلى أسفل الجزء الثابت الدائري ، جنبًا إلى جنب مع اللوحة الطرفية السفلية المرفقة. ستواجه بعض المقاومة من المغناطيس حول الجزء الثابت ، مما يعني أنه قد تضطر إلى الدفع بقوة أكبر قليلاً مما قد تتوقعه قبل أن يفسح المجال.
- ارتدِ قفازات لحماية يديك وتجنب نقل الزيوت من بشرتك إلى أي جزء من الجزء الثابت أو المحرك.
- احرص على عدم إتلاف المحرك أو أي جزء من الأجزاء المحيطة بالمحرك ، خاصة وسادات التبديل النحاسية الموصلة.
- بمجرد إزالة الجزء الثابت وحديد المحرك ، ضع الهيكل جانبًا حيث لن يجذب بطريق الخطأ القطع المعدنية الشاردة.
جزء 2 من 3: إزالة اللفات الأصلية
الخطوة 1. استخدم مفك براغي لفتح الألسنة الموجودة على لبادات الفرشاة
قم بتثبيت طرف مفك البراغي تحت الألسنة المعدنية الرفيعة ، ثم اسحب المقبض برفق لرفعه بما يكفي لفك السلك الملفوف. في بعض المحركات ، قد يكون هناك ما يصل إلى 12-16 علامة تبويب إجمالاً.
حاول ثني الألسنة بأقل قدر ممكن لتجنب إتلافها. إذا حدث كسر في أحدهم ، فقد تواجه مشكلة في الحفاظ على اللفات البديلة في مكانها لاحقًا
الخطوة 2. قص اللفات القديمة مجانًا باستخدام زوج من قواطع الأسلاك
اعتمادًا على نوع المحرك الذي تعمل عليه وأين تكمن المشكلة ، يمكن العثور على اللفات المعيبة في الجزء الثابت أو المحرك. قص كل ملف من الأسلاك حيث يتم توصيله في الجزء العلوي من الدعامات البارزة.
- يمكن أن يكون قطع اللفات المستهلكة عملاً شاقًا. قد يكون من الضروري قطع سلك واحد في كل مرة لجعل إزالة الملفات أكثر سهولة.
- تأكد من حساب عدد الرياح في كل ملف حتى تتمكن من إعادة بناء المحرك بنفس التكوين بالضبط.
الخطوة 3. اسحب الملفات المقطوعة يدويًا خالية من المحرك أو الجزء الثابت
بمجرد قطع كل اتصال أخير ، يجب أن تخرج اللفات القديمة بزوج من القاطرات. إذا كنت تواجه مشكلة في بدء تشغيلها ، فاستخدم رأس مفك البراغي أو زوجًا من الكماشة لمزيد من النفوذ.
- قبل التعامل مع الملفات المقطوعة ، اسحب زوجًا من قفازات العمل السميكة لحماية نفسك من الجروح والخدوش.
- إذا رفضت الملفات التزحزح ، فمن المحتمل أنه لم يتم قطعها بالكامل. ابحث عن الاتصالات حول المنشورات أو أسفل الملف التي ربما فاتتك.
الخطوة 4. استبدل ورق العزل المبطن للجزء الثابت إذا لزم الأمر
أولاً ، اسحب الورقة القديمة من الفتحات الموجودة في الجزء الثابت باستخدام زوج من الزردية أو الملقاط وتأكد من أن الفتحات الفارغة خالية من الحطام. بعد ذلك ، قم بقياس عرض الفتحات وقم بقص ورقة من الورق العازل إلى شرائح بنفس العرض. اطوِ الشرائط برفق وادخلها يدويًا في الفتحات الموجودة في الجزء الثابت بشكل فردي.
- إذا كان ورق العزل الموجود بالفعل في مكانه يبدو في حالة جيدة (يجب أن يكون نظيفًا وسليمًا) ، فيمكنك ببساطة تركه في مكانه والبدء في عملية اللف. إذا بدا أنه محترق أو تالف ، فمن الأفضل استبداله قبل المتابعة.
- لا تقم ، تحت أي ظرف من الظروف ، بتوصيل السلك الجديد مباشرةً بالجزء الثابت أو أعمدة المحرك. يجب عزل الملفات في جميع الأوقات.
- يمكنك طلب ورق عزل المحرك الكهربائي عبر الإنترنت من الموردين الذين يحملون مواد كهربائية.
جزء 3 من 3: تثبيت اللفات الجديدة
الخطوة 1. قم بإعادة لف عضو الإنتاج أو الجزء الثابت باستخدام نفس مقياس السلك
من المهم أن يكون السلك في الملفات الجديدة بنفس السُمك وأن يكون له نفس عدد الرياح مثل الملفات الأصلية. خلاف ذلك ، قد يكون غير ملائم أو يسبب مشاكل في التوصيل.
- قم بإجراء بحث عن جهد محركك عبر الإنترنت لمعرفة مقياس السلك الذي يتم تركيبه بشكل شائع. إذا كنت لا ترى الجهد معروضًا في أي مكان ، فقد لا يكون لديك خيار سوى مقالته.
- إذا لم تتمكن من العثور على سلك مغناطيسي بنفس مقياس اللفات الأصلية للمحرك ، فاختر حجمًا أكبر وليس أصغر. يمكن أن يؤدي السلك السميك إلى إبطاء المحرك قليلاً ، ولكنه يمثل خطرًا أقل لحدوث ارتفاع في درجة الحرارة.
- ضع في اعتبارك استخدام هذه الفرصة للترقية من الأسلاك المطلية بالمينا القديمة إلى مجموعة متنوعة عالية الجودة ، مثل الأسلاك المطلية بالنايلون والبولي يوريثين.
الخطوة 2. أعد إنشاء نمط اللف الأصلي لكل مجموعة من الملفات
سيعتمد التكوين الدقيق الذي تستخدمه على نوع المحرك المحدد الذي تقوم بإصلاحه. لضمان الأداء الأمثل ، احرص على جعل كل ملف مشدودًا ودقيقًا ومضغوطًا ، دون أي تجعيد أو تباعد غير ضروري.
- اترك نهاية الملف الأول خاليًا وتأكد من أنه طويل بما يكفي للوصول إلى أحد الألسنة المعدنية التي تدور حول وسادات الفرشاة.
- ما لم تكن على دراية بنمط اللف الضروري ، يوصى بترك الوظيفة للمحترف. قد لا يعمل محرك سيارتك بشكل صحيح إذا ارتكبت خطأ.
الخطوة 3. قم بتأمين اللفات المكتملة باستخدام الألسنة حول الجزء الثابت
في كل مرة تنتهي فيها من قسم ، قم بخفض الألسنة لأسفل فوق الملفات. سيساعد ذلك في تثبيتها في مكانها أثناء العمل وضمان الاتصال المناسب بمجرد تشغيل المحرك.
إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك إزالة كمية صغيرة من ورق العزل من المكان الذي يتلامس فيه السلك مع اللسان باستخدام سكين حاد أو ورق صنفرة لتحسين الاتصال
الخطوة 4. قم بتوصيل الأطراف السائبة للملفات الأولى والأخيرة بعلامة تبويب البداية
قم بلف السلكين بإحكام حول حافة اللسان. سيؤدي القيام بذلك إلى إكمال الدائرة ، مما يسمح بتدفق الطاقة من المولد عبر اللفات إلى المحرك.
تحقق جيدًا للتأكد من عدم ملامسة أي من الأسلاك الموصولة باللسان لبعضها البعض
الخطوة 5. أعد تجميع المحرك
بمجرد إعادة لف محرك سيارتك بنجاح ، أعد إدخال المحرك في الجزء الثابت وقم بتركيب كلا القطعتين مرة أخرى في مبيت المحرك. استبدل الألواح الطرفية على جانبي الوحدة وشد البراغي حتى تثبت بإحكام. إذا كنت قد فعلت كل شيء بشكل صحيح ، يجب أن يعمل محرك سيارتك وكأنه جديد.
إذا كنت لا تتذكر كيف من المفترض أن يتلاءم المحرك معًا ، فارجع إلى الصور أو مقاطع الفيديو التي التقطتها مسبقًا
الخطوة 6. اختبر المحرك
أعد تثبيت المحرك في الجهاز الذي خرج منه وقم بتشغيله تجريبيًا. إذا لم ينجح الأمر ، فهناك فرصة جيدة لارتكاب خطأ في مكان ما على طول الطريق. في هذه المرحلة ، لن يكون أمامك خيار سوى إجراء إصلاحات احترافية أو شراء محرك جديد.
قم بإيقاف تشغيل المحرك فورًا إذا رأيت دخانًا أو إذا اكتشفت رائحة احتراق. من المحتمل أن تكون اللفات الجديدة مرتفعة الحرارة ، أو أن هناك قصرًا في مكان ما في إحدى الوصلات
فيديو - باستخدام هذه الخدمة ، قد تتم مشاركة بعض المعلومات مع YouTube
نصائح
- تميل محركات A / C إلى أن تكون أسهل في التعامل مع المبتدئين ، حيث تتركز جميع اللفات في الجزء الثابت.
- إذا أمكن ، تدرب على محرك قديم أو غير مكلف قبل محاولة إرجاع محرك باهظ الثمن.
- إن نقل محرك سيارتك إلى ورشة إصلاح ليعمل على يد محترف مؤهل أرخص بكثير من إجبارك على استبدال الشيء بالكامل نتيجة لفه بشكل غير صحيح بنفسك.
تحذيرات
- خذ بعض الوقت لتنظيف كيفية عمل المحركات الكهربائية قبل البدء في إزالة أي شيء. ما لم تفهم بالضبط كيف تتفاعل المكونات الداخلية ، فلن تكون قادرًا على إرجاع المحرك بشكل صحيح.
- يجب استخدام سلك مغناطيسي فقط لإعادة لف المحرك. لن يتمكن أي نوع آخر من توجيه الطاقة الكهرومغناطيسية اللازمة لتشغيل المحرك. قد يؤدي استخدام نوع خاطئ من الأسلاك إلى حدوث صعق كهربائي.
- استخدم دائمًا نفس سلك القياس الذي تم استخدامه في الأصل. إذا كان ثقيلًا جدًا ، فقد يبطئ المحرك أو حتى يوقفه. إذا كانت رقيقة جدًا ، فقد ترتفع درجة حرارتها وتؤدي إلى نشوب حريق محتمل.
