يُنتج ضاغط تكييف الهواء هواءً باردًا عن طريق تدوير غاز التبريد عبر وحدة التكييف. إذا كان مكيف الهواء الخاص بك لا يعمل ، فهناك احتمال كبير أن يكون الضاغط المعيب هو السبب. يمكنك تشخيص مشاكل الضاغط باستخدام مقياس متعدد أو جهاز يمكنه قياس الفولت والأمبير والأوم. بمجرد تحديد المشكلة ، اتصل بأخصائي التدفئة والهواء أو ميكانيكي سيارات لحل المشكلة.
خطوات
طريقة 1 من 3: فحص ضاغط مكيف الهواء المنزلي بحثًا عن التلف
الخطوة 1. قم بإيقاف تشغيل الطاقة المؤدية إلى وحدة تكييف الهواء
من المهم أن تنقطع الطاقة عنك حتى لا تصدم نفسك عند فحص الضاغط. تحتوي العديد من وحدات الهواء المركزية على مفتاح إيقاف تشغيل على الحائط بجوار الوحدة. ابحث عن المفتاح وقم بتبديله إلى وضع إيقاف التشغيل.
- إذا لم يكن هناك مفتاح ، فابحث عن قاطع الدائرة الذي يتحكم في الطاقة لمنطقة المنزل حيث توجد وحدة التيار المتردد. اقلب الدائرة إلى وضع إيقاف التشغيل لإيقاف الطاقة.
- يمكنك فصل التيار المتردد لإيقاف تشغيل الطاقة إذا كانت وحدة نافذة.
الخطوة 2. قم بفك مسامير اللوح وإزالة اللوح من وحدة التيار المتردد
لفحص الضاغط ، سيتعين عليك إزالة لوحات الواجهة للوحدة لرؤية المكونات الداخلية. سيكون لأحد جوانب الوحدة لوحة أمامية بها فتحات تهوية ومسامير لتوصيلها بالوحدة. استخدم مفك براغي فيليبس لإزالة البراغي ووضعها في مكان آمن لاستخدامها لاحقًا. كرر العملية في الجزء العلوي من الوحدة أيضًا. بمجرد إزالة جميع البراغي ، يجب أن تكون قادرًا على إخراج لوحات الواجهة للكشف عن الجزء الداخلي من الوحدة.
الخطوة 3. قم بإزالة لوحة الوصول الكهربائية إذا كان لديك واحدة
بمجرد إزالة اللوحة الأمامية ، ستحتاج إلى إزالة لوحة أخرى للكشف عن الأسلاك الخاصة بوحدة التيار المتردد. استخدم مفكًا وقم بفك البراغي الموجودة على لوحة الوصول ، تمامًا كما فعلت مع AC لوحات الواجهة. بمجرد إزالتها ، انبثق من لوحة الوصول للكشف عن توصيلات الوحدة.
الخطوة 4. ابحث عن تلف الأسلاك والضاغط نفسه
سيبدو الضاغط مثل خزان معدني أسطواني. افحص الضاغط وتأكد من عدم اهتراء أو تلف أي من الأسلاك. إذا لاحظت وجود أسلاك مهترئة أو تالفة تنطلق من الضاغط ، فمن المحتمل أن تكون الأسلاك سبب فشلها. انتبه إلى الضاغط نفسه. إذا كان هناك تلف واضح للضاغط ، فستحتاج على الأرجح إلى استبداله.
إذا كنت بحاجة إلى إصلاح أسلاك الضاغط ، فيجب عليك الاتصال بأخصائي هواء وتدفئة معتمد لاستبدالها. سيكون هذا أرخص من استبدال الضاغط نفسه
الخطوة 5. ابحث عن الأطراف المحترقة أو التالفة على الضاغط
الأطراف هي العقد المعدنية التي تتصل بها الأسلاك وتكون عادة بجانب الضاغط. تأكد من عدم وجود حروق أو تلف للأطراف. إذا لم يكن هناك ضرر مرئي للأطراف أو الأسلاك ، فسيتعين عليك اختبار المحطات باستخدام مقياس متعدد للتأكد من أنها لا تزال قادرة على حمل التيار.
طريقة 2 من 3: اختبار ضاغط مكيف منزلي مكشوف
الخطوة 1. انتظر حتى تبرد الوحدة
المس الجزء العلوي من وحدة التكييف براحة يدك. إذا كانت الوحدة لا تزال دافئة ، فقد تتسبب في إيقاف إعدادات جهاز القياس المتعدد. انتظر حتى تبرد وحدة التيار المتردد تمامًا قبل محاولة اختبار الفولتية.
تذكر أن تتأكد من عدم وجود أي طاقة تعمل بالوحدة وإلا ستصدم نفسك
الخطوة الثانية: قم بشراء مقياس متعدد وضبطه على الاستمرارية
يجب أن يكون هناك قرص في مقدمة جهاز القياس المتعدد. اضبط هذا الاتصال على الاستمرارية حتى تتمكن من اختبار كل محطة على حدة لتحديد مكان الخطأ. تختبر الاستمرارية ما إذا كان هناك تدفق كهربائي بين المحطات. إذا لم يكن هناك تدفق ، فمن المحتمل أن تكون المحطة الطرفية مكسورة أو تالفة.
الخطوة 3. ابحث عن المحطات التي تحمل علامات C و R و S
يجب أن يحتوي الضاغط على ثلاث أطراف توصيل عليه أو في لوحة الوصول. يجب وضع علامة على المحطات C و R و S.
ترمز هذه الأحرف إلى كلمة "عام" و "تشغيل" و "ابدأ"
الخطوة 4. ضع الدبوس الأحمر على C والدبوس الأسود على S
ضع المسامير على السلك الأسود والأحمر من جهاز القياس المتعدد على الأطراف. بمجرد وضع المسامير على المحطات ، يجب أن يكون للمقياس المتعدد قراءة أوم أقل من 30. أي شيء أعلى بكثير من هذه القراءة يشير إلى أن الضاغط قد يكون مكسورًا.
الخطوة 5. ضع الدبوس الأحمر على C والدبوس الأسود على R
كرر العملية ، هذه المرة تحقق من الاستمرارية بين المحطات الطرفية العامة والتشغيلية. مرة أخرى ، يجب قراءة الاستمرارية تحت 30.
الخطوة 6. ضع الدبوس الأحمر على R والدبوس الأسود على S
الاختبار النهائي بين طرفي التشغيل والبدء ، ويجب أن تكون الاستمرارية بين هذه المحطات أقل من 30.
الخطوة 7. شراء محرك ضاغط جديد إذا كانت قراءات أوم الخاصة بك عالية
إذا كانت قراءات أوم الخاصة بك أعلى من 30 ، فهذا يعني أن محرك الضاغط من المحتمل أن يكون معيبًا وستحتاج إلى استبداله. قد يتمكن أخصائي التدفئة والهواء من إصلاح محرك الضاغط المكسور بدلاً من الاضطرار إلى شراء ضاغط جديد تمامًا.
الخطوة الثامنة: قم بشراء ضاغط جديد تمامًا إذا كانت قراءات أوم الخاصة بك منخفضة
إذا كانت قراءات أوم الخاصة بك قريبة من الصفر ، فهذا يعني أن الاتصال بين أجهزتك الطرفية خاطئ وستحتاج إلى الحصول على ضاغط بديل. إذا كنت تريد التأكد من أن هذا هو الحال بالفعل ، فارجع إلى أخصائي تدفئة أو هواء للحصول على رأي ثانٍ.
طريقة 3 من 3: فحص ضاغط مكيف السيارة
الخطوة 1. قم بإيقاف تشغيل مركبتك
قم بإيقاف تشغيل المحرك حتى تكون الأجزاء المتحركة الموجودة أسفل غطاء المحرك ثابتة. إذا كان المحرك أو الأجزاء الداخلية ساخنة ، فانتظر حتى تبرد قبل فحص الضاغط.
الخطوة 2. افتح غطاء محرك السيارة وحدد قابض ضاغط مكيف الهواء
عادةً ما يكون قابض الضاغط موجودًا أسفل غطاء المحرك على الجانب الأيسر بالقرب من مقدمة السيارة. سيبدو كقطعة معدنية أسطوانية بها أنابيب وأسلاك تنطلق منها.
الخطوة 3. افحص الضاغط بحثًا عن التلف
الضواغط عرضة للصدأ على المركبات القديمة. افحص الضاغط نفسه بحثًا عن ثقوب أو تلف ناتج عن الصدأ. يجب عليك أيضًا فحص الأنابيب والأسلاك للتأكد من أنها غير مفصولة أو مهترئة أو تالفة. إذا كانت كذلك ، يمكنك استبدالها بسعر أرخص من تكلفة الحصول على ضاغط جديد تمامًا.
الخطوة 4. افصل الأسلاك التي تعمل من البطارية إلى ضاغط التيار المتردد
يجب أن تكون هناك أسلاك تمتد من أعلى أو جانب الضاغط. السلك الأبيض هو السلك المباشر الذي يحمل تيارًا كهربائيًا ، بينما السلك الأسود هو السلك الأرضي. اضغط على جوانب التركيبات البلاستيكية واسحب الأسلاك لإزالتها. يجب أن يكشف هذا عن جهات الاتصال التي ستستخدمها لاختبار الضاغط.
الخطوة 5. أدخل دبابيس جهاز القياس المتعدد في التركيبات البلاستيكية للحصول على القراءة
اضبط جهاز القياس المتعدد على الاستمرارية وضع المسامير على نقاط التلامس. سيؤدي ضبط القرص على جهاز القياس المتعدد على الاستمرارية إلى اختبار ما إذا كان التيار يعمل بشكل صحيح من خلال قابض الضاغط.
الخطوة 6. استبدل الملف إذا كانت القراءة أقل من 3 أوم أو أعلى من 5 أوم
إذا حصلت على قراءة 0 أوم ، فهذا يعني أن أسلاكك سيئة وسيتعين عليك استبدالها. إذا كانت قراءتك تزيد عن 5 أوم ، فهذا يعني على الأرجح أن لديك ملفًا سيئًا ، وستحتاج ثنائياتك إلى فحصها بواسطة ميكانيكي.
الخطوة 7. قم بتوصيل قابض ضاغط التيار المتردد ببطارية 12 فولت لمعرفة ما إذا كان يعمل
قم بتوصيل كابل البطارية السالب أو الأسود مع جهة الاتصال المؤرضة في الضاغط. ثم قم بتوصيل السلك الأسود بالجانب السلبي للبطارية. قم بتوصيل السلك الموجب أو الأحمر بالجانب الموجب للبطارية. المس الطرف المعدني للسلك بسلك قابض الضاغط الحي. يجب أن يشرك هذا القابض ذهابًا وإيابًا. إذا لم يتحرك القابض أو يصدر ضوضاء ، فهذا يعني أن هناك مشكلة في جهات الاتصال أو القابض نفسه.
