توجد منظمات الجهد بشكل شائع في المركبات والمعدات الإلكترونية الأخرى. سيحد منظم الجهد من الحد الأقصى لمقدار الجهد من مصدر الطاقة ويمنع الجهاز أو المولد من التقصير والسخونة الزائدة. تشمل علامات وجود منظم جهد سيئ في السيارة إضاءة خافتة أو نابضة أو نفاد طاقة البطارية. إذا كانت لديك معدات كهربائية لا تعمل ، فقد يشير ذلك أيضًا إلى وجود منظم جهد سيئ - فقد يتسبب المنظم إما في عدم السماح بمرور الطاقة أو السماح بمرور الكثير مما يؤدي إلى إتلاف المكونات الأخرى. لحسن الحظ ، فإن اختبار ما إذا كان المنظم الخاص بك يعمل أمرًا سهلاً إلى حد ما طالما أن لديك مقياسًا متعددًا وتتبع الإجراءات الصحيحة.
خطوات
الطريقة 1 من 2: اختبار منظم الجهد للمركبة باستخدام مقياس متعدد
الخطوة 1. شراء جهاز متعدد
يمكن شراء جهاز قياس متعدد من متجر لاجهزة الكمبيوتر أو عبر الإنترنت أو من متجر سيارات. سيكون هذا المقياس قادرًا على قراءة الجهد الكهربي الذي يمر عبر بطاريتك وسيشير إلى ما إذا كان المنظم يعمل بشكل صحيح.
غالبًا ما يكون جهاز القياس المتعدد أقل تكلفة من أدوات التشخيص المعقدة الأخرى ويمكن أن يكلف من 14 دولارًا إلى أكثر من 100 دولار
الخطوة 2. افتح غطاء محرك السيارة
اسحب الرافعة الموجودة داخل سيارتك لفتح غطاء المحرك. بعد ذلك ، قم بفك الشريط الموجود أسفل الغطاء واستخدم الشريط لدعم غطاء المحرك لأعلى. يجب أن ترى محرك سيارتك وبطارية السيارة.
الخطوة 3. اضبط المتر المتعدد على الجهد
أدر القرص أو اضغط على زر على أوم أو جهاز القياس المتعدد واضبطه على الجهد. سيبدو إعداد الجهد مثل ∆V ، أو سيكون V مع وجود خطوط فوقه.
إذا لم تكن متأكدًا من إعداد الجهد ، فاقرأ دليل التعليمات المرفق مع جهاز القياس المتعدد. يجب ألا تتم قراءة الجهد مطلقًا مع ضبط وضع أوم أو أمبير حيث قد يؤدي ذلك إلى إتلاف جهازك
الخطوة 4. قم بتوصيل المشابك الموجودة على جهاز القياس المتعدد بأطراف البطارية
البطارية بالقرب من المحرك وتبدو كعلبة بلاستيكية. يجب أن يكون هناك عقدتان بقربهما رمز + و-. يجب أن يحتوي جهاز القياس المتعدد على سلك أسود وأحمر ، مع مشابك أو أسلاك متصلة بنهايات الأسلاك. قم بتوصيل المشبك الأسود بالطرف السالب (-) والطرف الأحمر بالطرف الموجب (+) على البطارية.
قد تحتوي بطاريتك أيضًا على غطاء بلاستيكي فوق أطراف البطارية. ارفع الغطاء البلاستيكي لرؤية العقد الإيجابية والسلبية
الخطوة 5. اقرأ الأرقام التي تظهر على الشاشة
عند إيقاف تشغيل السيارة ، يجب أن يكون لديك ما يزيد قليلاً عن 12 فولت إذا كانت بطاريتك تعمل بشكل صحيح. إذا كان جهاز القياس المتعدد يقرأ أقل من 12 فولت ، فهذا يعني على الأرجح أن بطاريتك ضعيفة وستحتاج إلى استبدالها قريبًا.
إذا لم يقرأ جهاز القياس المتعدد أي شيء ، فقد يعني ذلك أن البطاريات الموجودة في العداد قد نفدت. قد يعني أيضًا أن العداد غير متصل بشكل صحيح ببطارية سيارتك
الخطوة 6. ضع مركبتك في وضع الانتظار وقم بتشغيلها
تأكد من أن مركبتك في وضع الانتظار حتى لا تتحرك للأمام أو للخلف أثناء اختبار المنظم. استخدم فرامل الانتظار كإجراء احترازي. أدر مفتاح الإشعال لبدء تشغيل السيارة ، أو اضغط على زر الإشعال إذا كانت سيارتك بها واحد. ألق نظرة على جهاز القياس المتعدد الخاص بك. يجب أن تكون القراءة قد زادت إلى حوالي 13.8 فولت عندما تكون السيارة في وضع الخمول.
إذا كان جهاز القياس المتعدد الخاص بك يقرأ 13.8 ، فهذا يعني أن المولد الخاص بك يقوم بشحن البطارية بشكل صحيح
الخطوة 7. قم بتدوير محرك السيارة
ستحتاج إلى شخص آخر لتسريع المحرك حتى تتمكن من إلقاء نظرة على جهاز القياس المتعدد أثناء قيامه بذلك. مع استمرار توقف سيارتك ، اضغط ببطء على البنزين حتى تصل سيارتك إلى 1500-2000 دورة في الدقيقة.
الخطوة 8. اقرأ الإخراج على المتر المتعدد
يجب أن يحدد المنظم الحد الأقصى لإخراج البطارية بحوالي 14.5. إذا تجاوز الجهد 14.5 ، فهذا يعني على الأرجح أن لديك منظمًا معيبًا. إذا كانت قراءة الجهد لديك أقل من 13.8 فولت ، فهذا يعني أن بطارية لديك ضعيفة وستحتاج إلى استبدالها قريبًا.
طريقة 2 من 2: اختبار منظم جهد ثلاثي الأطراف
الخطوة 1. اقرأ الخطط التي تأتي مع منظم الجهد
من أجل اختبار منظم جهد ثلاثي الأطراف في المعدات الإلكترونية ، ستحتاج إلى معرفة المسامير التي تمثل المدخلات والمخرجات ودبابيس الأرض. عادةً ، إذا كنت تواجه الجزء الأمامي من المنظم ، فيجب إدخال الدبوس الأيسر ، ويجب إخراج الدبوس الأيمن ، وعادةً ما يكون الدبوس الأوسط هو الدبوس الأرضي.
- ستحتاج أيضًا إلى معرفة عدد الفولتات التي من المفترض أن يخرجها المنظم.
- ستكون منظمات الجهد النموذجية لأجهزة الكمبيوتر في أي مكان من 5-12 فولت.
الخطوة 2. اضبط جهاز القياس المتعدد على إعداد الجهد
سيبدو إعداد الجهد مثل ∆V ، أو سيكون V مع وجود خطوط فوقه. من المهم أن تضبط جهاز القياس المتعدد على هذا الإعداد وإلا سيحاول قراءة التيار أو المقاومة ، ولن تعرف عدد الفولتات التي تعمل من خلال منظم الجهد.
الخطوة 3. قم بتوصيل السلك الأحمر بدبوس الإدخال والسلك الأسود بالدبوس الأرضي
القيام بذلك سوف يعطيك قراءة جهد الدخل. يجب أن تكون قراءة الجهد هذه أعلى بحوالي 1-2 فولت مما صمم المنظم لإخراجها. إذا كان جهاز القياس المتعدد الخاص بك لا يقرأ أي شيء ، فهذا يعني أن منظمك لا يتلقى التيار بشكل صحيح من مزود الطاقة الخاص بك أو أن العداد غير متصل بالمسامير الصحيحة على المنظم.
الخطوة 4. المس السلك الأسود للإخراج والسلك الأحمر بالدبوس الأرضي
بمجرد القيام بذلك ، يجب أن تحصل على قراءة تتوافق مع خرج الجهد المطلوب للجهاز. يمكنك العثور على خرج الجهد من خلال الاطلاع على دليل تعليمات المنظم ، أو من خلال البحث في المنظم المحدد على الإنترنت. إذا كان جهد الخرج أعلى أو أقل مما صمم له المنظم ، فأنت تعلم أن لديك منظمًا معيبًا.
فيديو - باستخدام هذه الخدمة ، قد تتم مشاركة بعض المعلومات مع YouTube
